デイトナ バイク用 ブレーキパッド ハイパーパッド フロント:KSR110(03-07) など 78156

デイトナ バイク用 ブレーキパッド ハイパーパッド フロント:KSR110(03-07) など 78156

850円

デイトナ バイク用 ブレーキパッド ハイパーパッド フロント:KSR110(03-07) など 78156

デイトナ バイク用 ブレーキパッド ハイパーパッド フロント:KSR110(03-07) など 78156:多くの場合、これには数十時間、場合によっては数百時間かかります。各ガイドは、私たちがどのように選んだかについてのすべての証拠をわかりやすく説明しているので、あなたは自分で判断することができます。 当初ksrという車両を乗る前はフロントブレーキは絶対的な効きを求めゴールデンパッド、ZCOO、メタリカ、メガアロイの絶対的制動主義でした。遊びもストッピーの一択でして8時間フロントブレーキのみの走行もザラで、一日中フロントブレーキばっかりの日もあったりしました。まぁそんなブレーキパッドにちょっとしたこだわりを持った馬鹿者ですがひょんな事からksr110が手に入りましてコレが貧弱なワンポッドしか供えずディスクサイズも200程しかないと。2podOR4podキャリパー交換もしくはゴールデンorメガアロイパッド交換に交換しないと大変面白くもないだろうなと思い、いざ走らせると思った以上に素晴らしいの一言でした。ノーマルの貧弱なワンポッドキャリパーの作りで心地よい前輪走行が可能でして、パッドが良い物でも入っているのかと思い開けて見るとこの黒パッドが付いていたのでした。その心地よさを引き立てた1つにこの黒パッドが起因している事に気付きました。私は恐らく何かきっかけがない限りはこのパッドを使い続けるだろうと思いました。z125と ksr110で前輪走行をやられる方にはお勧めと思われます。素晴らしいパッドをありがとうございます。グランドセール,【驚きの値段】,【クーポン対象外】デイトナ バイク用 ブレーキパッド ハイパーパッド フロント:KSR110(03-07) など 78156
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おぐえもん
情報系大学院の出身です♪Webサイトやチラシ、冊子などのデザインや、システム開発などの経験があります。音楽が好きで、渋谷系サウンドが好物です!

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  • 適合車種:KSR110(03-07) など

商品の説明

"span"商品紹介

"span"●コストを限界まで抑えつつ、ストリートユースに必要な性能は十分に確保した、デイトナの人気ブレーキパッド「ハイパーパッド」。全天候型で安定した性能を発揮するセミメタルパッドです。
●小・中排気量車におすすめ! 信頼性の高いベーシックなパッドです。
●適合例:フロント/KSR110('03~'07) など

使用上の注意

●ご購入前に必ず適合をご確認いただき、車体への取り付けは整備士の方に行っていただくようお願い致します。


メーカーより

タイプ 赤パッド ハイパーパッド ゴールデンパッド ハイパーシンタードパッド H-Dパッド
特徴 赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。 効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。 必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。 それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。 全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。 コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。 ブレーキ初期は滑らかに立ち上がり、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。 高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7(当社実験データ)と、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。 リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。 ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。 ●ロングライフなパッド。 シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。 ●減りにくい=パッドが摩耗しにくい。 パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。 効きとコントロール性をバランスよくマッチングさせたHDパッド。 ●車両の重心を考えて。 ハーレーダビッドソンの場合、重量やキャスター角といった車体の構造上、スポーツバイクのように高い摩擦係数を求めたパッドではすぐにブレーキロックしてしまうなど、乗りにくいブレーキになってしまいます。ゴールデンパッドと赤パッドで培ったノウハウで、効力とコントロール性をバランス良く調整しでき上がった『ハーレーダビッドソン専用パッド』です。

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デイトナ バイク用 ブレーキパッド ハイパーパッド フロント:KSR110(03-07) など 78156

デイトナ バイク用 ブレーキパッド ハイパーパッド フロント:KSR110(03-07) など 78156:多くの場合、これには数十時間、場合によっては数百時間かかります。各ガイドは、私たちがどのように選んだかについてのすべての証拠をわかりやすく説明しているので、あなたは自分で判断することができます。 当初ksrという車両を乗る前はフロントブレーキは絶対的な効きを求めゴールデンパッド、ZCOO、メタリカ、メガアロイの絶対的制動主義でした。遊びもストッピーの一択でして8時間フロントブレーキのみの走行もザラで、一日中フロントブレーキばっかりの日もあったりしました。まぁそんなブレーキパッドにちょっとしたこだわりを持った馬鹿者ですがひょんな事からksr110が手に入りましてコレが貧弱なワンポッドしか供えずディスクサイズも200程しかないと。2podOR4podキャリパー交換もしくはゴールデンorメガアロイパッド交換に交換しないと大変面白くもないだろうなと思い、いざ走らせると思った以上に素晴らしいの一言でした。ノーマルの貧弱なワンポッドキャリパーの作りで心地よい前輪走行が可能でして、パッドが良い物でも入っているのかと思い開けて見るとこの黒パッドが付いていたのでした。その心地よさを引き立てた1つにこの黒パッドが起因している事に気付きました。私は恐らく何かきっかけがない限りはこのパッドを使い続けるだろうと思いました。z125と ksr110で前輪走行をやられる方にはお勧めと思われます。素晴らしいパッドをありがとうございます。グランドセール,【驚きの値段】,【クーポン対象外】デイトナ バイク用 ブレーキパッド ハイパーパッド フロント:KSR110(03-07) など 78156